他是一位航空宇航制造工程学者

• 一位工业设计的导师，
• 国家科研项目的重任者，
• 听...他话中的青青子衿，温暖了相思，
• 他集录的西周编钟，叮咚了神话，
• 看...他设计的唐风日历，穿越了时光，那精美的古蕴本木，创新了文明。
• 品...他语中的西汉故事，延绵感动，那中华文物的篇章，穿越着时空。
• 闻...那空气中悠老的气息，置身于文化的花海。
• 梦...那历史的积淀，跟随他的脚步，徜徉昔日的繁华。
• 他，是一位文化学者，
• 他，是一位文明的传播者，
• 余隋怀教授，会带给你，记忆的辉煌，历史的绽放...... 

余隋怀

（光华龙腾奖——“中国设计贡献奖”银质奖章获得者）

“中国‘智造’不再是传统意义上的制造，而是把智能制造技术作为一项国家重要发展战略。国家如此，设计界应该为这一战略提供有力支撑和服务。”——余隋怀

    余隋怀，西北工业大学教授，博士生导师。陕西省工业设计工程实验室主任，西北工业大学南通工业设计研究院院长，西北工业大学工业设计研究所所长，蒋氏基金工业设计培训中心（CFIDTC）副主任。中国工业设计协会副会长，教育部工业设计专业教学指导分委员会委员，科技部“国家工业设计产业技术创新战略联盟”专家委员会主任，2012中国优秀工业设计奖评奖工作委员会副主任，中国工业设计协会交互设计专业委员会副主任委员，中国机械工程学会工业设计分会常务理事，陕西省教学名师，宝钢优秀教师奖获得者。

      先后承担国家“十五”、“十一五”以及“十二五”重点科技攻关项目和“863”项目十余项，完成国家自然科学基金、航空科学基金、陕西省自然科学基金等工业设计及相关领域课题10余项，主持完成优秀留学归国人员资助项目4项。近年来，在国内外核心刊物上发表论文40余篇，出版著作4部。

天宫一号

       近年来完成的科研项目主要涉及航天（承担了天宫一号、神舟八号、九号等国家载人航天领域重大工程的工业设计任务）、航海（承担了某型号载人深潜器的舱内布局和人机设计任务）、航空（某型号战斗机驾驶舱人机工效分析以及大型运输机工装平台的工业设计任务）、交通工具及机械装备工业设计、文创产品开发等领域。并先后主持完成了工信部“国家级工业设计中心认定办法”、“国家工业设计师技术资格认定办法”等政策研究课题。

    最近几年，应工信部、人社部以及中国工业设计协会邀请，多次作为授课专家给高级创新人才培训班授课；此外应浙江省、福建省、山东省、安徽省、四川省、河北省、辽宁省、上海市、天津市等多省市的邀请，举办多次工业设计有关的设计思维与创新方面的讲座；2016年作为工信部推荐的代表，应邀赴国务院研究室及国家发改委参加有关工业设计发展规划的座谈，为国家发展工业设计建言献策。

余隋怀教授主持了国家载人航天领域重大工程的工业设计项目，图为载人航天三期空间站核心舱及实验舱人机工效设计。

        西北工业大学的主要特色是航空、航天、航海。余隋怀参与的这些科研项目，对专业与学科在学校的地位的提升起了很大的作用，因为大家知道了有一支工业设计团队多年来在默默无闻地做国家重大工程的工业设计项目。当时工业设计协会朱焘知道了余隋怀团队完成了神舟飞船与天宫一号的工业设计任务，他激动地说：“这才是真正的工业设计。”

余隋怀教授主持了蛟龙改进型载人深潜器的舱内布局、人机设计及仿真分析项目。

     余隋怀从事文化创意产品研发多年，其中关于中国传统文化与产品融合方式的研究，与DIA的核心价值观之一“东方智性”不谋而合。在他认为，设计的更高境界涉及到文化层面，文化具有传承性。把文化属性转化到产品上面的时候，就使产品赋予了文化的内涵，产品最大的价值就是文化价值，造型和色彩背后实际上反映的是文化。然而我们的设计教育实际上对中国传统文化的关注是特别少的，更多做的是“器物”层面的东西，而很少涉及到文化层面，这是很令人遗憾的。目前国内大部分的工业设计教育更多地注重如何把形、色做好，做到的是悦目，但却不能赏心。如果要使工业设计能带来更深一层文化精神层面感动的话，对文化的研究就必不可少。

将中国优秀古代文化和当今设计进行融合，不仅要研究“形与色”层面、体验层面，更要研究精神层面的融合。博大精深的中华文化会对我们的设计带来极大的触动。他希望能形成一定规模的研究群体，让设计师不仅关注“术”层面的东西，更多的应上升到“道”的层面，即“中国之道”。

余隋怀教授在2017全国工业设计教育研讨会暨国际工业设计高峰论坛发表了《从文物看中华文明与创新精神》主题演讲。

        从事智造领域多年，余隋怀对“智造”一词有着非常深刻的见解：“智造”是当今时代的趋势，中国智造本身就反应了时代的这种特征。中国“智造”不再是传统意义上的制造，而是把智能制造技术作为一项国家重要发展战略。国家如此，设计界应该为这一战略提供有力支撑和服务。目前，制造的基础和用户的需求都在发生革命性的变化，我们不能再仅仅用过去大工业革命的制造特征来提供设计服务，我们面临的是真正意义上新的智造时代，是机遇，也是挑战，所以这一点会给我们设计教育者带来深刻的思考。“智造”一词点名了我们大奖赛的主题，我们应该顺应智造时代大潮，为智造插上设计创新的翅膀，为我们伟大的中华民族复兴助一臂之力。

余隋怀教授主持了军机驾驶舱人机工效评估与设计改进项目。

       目前中国的设计教育存在许多问题，很多学校关注的是从术的层面看待设计，培养的目标是让学生技巧娴熟、设计表达充分，即停留在“匠”的能力层面，而不是培养“师”，忽视了设计的本质，即培养学生解决问题的能力，包含人的生理层面、心理层面、灵性层面的问题。

       相比之下，余隋怀更推崇国际上兴起的设计思维教育，它不是指国内设计思维研究的创意方法，它是一个创新的方法论。余隋怀认为设计教育要回归设计的本质，首先是用户需求的深刻洞察，没有这层，我们的设计都是无的放矢。我们看到现在学生设计出现的最大问题就是，问题没有思考清楚就展开设计，缺乏立据。第二层，弄清楚问题，即问题的定义，即我们要做什么？第三层，运用发散思维，展开创意；第四层，原型的快速迭代，这是一个创新极为重要的一个过程；最后，完整的测试。这才是现代设计教育的应关注的流程，即面向解决问题的流程。

余隋怀团队参与复原的“中国古代第一辆豪车”（义渠豪车）是一次跨界合作的突破

        我们国家的设计教育继承了包豪斯体系，但从与时俱进的角度去思考的话，目前的设计教育是有局限的。工业设计本身就是大工业革命时代的产物。当下是信息化与智能化的时代，设计教育必须适应这个时代的变化，教学内容中要体现这个时代的特征。《科技中的设计》一文指出：“我们必须有意识地加大教育的投入，以发展二十一世纪更加复合的创新观:科技X商业X设计。当前的设计教育滞后于科技界对以数据为导向、有编程能力同时又兼具商业嗅觉的毕业生的需求；......编程以及测试能力对于今天的设计师而言是重要筹码，系统设计与文化设计对设计师而言则是战略性技能。” 

虽然中国的设计行业现状仍存在着很多的问题，但余隋怀对未来设计青年仍寄予了无限美好的期望。他强调，学生绝对不能仅仅学习设计，一定是要让学生了解市场这一块的重要性。让学生去到销售的一线，站柜台，了解消费者的喜好，了解市场的需求，这样培养的学生才是适合于市场要求、企业需要的设计师，他们发挥的作用也会越来越大。他认为我们的设计从业者在未来一定是会发挥越来越大的中级军吏俑作用 ，现在国内文创产业还处于初期发展，市场还很大，从多方面来讲既可以拉动第三产业，同时更多的一些创新模式会在这中间诞生。

    加八六与光华设计基金会共同发起“国际创意保护公益专项基金”，目的是通过科技手段保护设计创意知识产权，增进设计创意的流转和价值实现，实现对设计成果、设计师的公平、公正、透明的评价及信用体系。实现设计知识产权价值共享，高效、低成本的设计及创意人次对接。实现全球设计师都参与的新型设计行业生态价值社区。